Extraccion del texto original del periodico LA TERCERA
(FE DE ERRTA: EN EL PERIODICO -RECUADRO - DONDE DICE "AURyA" DEBE DECIR "SURyA").
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Se trata de una serie de operativos acordados entre la comuna y el gremio, que consiste en verificar la correcta habilitación de los locales, los vehículos y la condición laboral del personal de recepción. Es para cumplir las ordenanzas que otorgaron un plazo de regularización hasta principios de año y procurar la seguridad en los viajes.
Desde el Sindicato de Remiseros de Avellaneda (SURyA), informaron que hace ya dos semanas, el gremio viene concretando con inspectores de la municipalidad de Avellaneda, controles sobre la correcta habilitación de las agencias de remises, sus coches, y la regularización laboral de los telefonistas.
“Ya arrancaron las inspecciones en Avellaneda para normalizar las agencias. Acordamos salir a trabajar con la municipalidad después de una serie de reuniones que mantuvimos con Darío Urunaga, director de Tránsito y Transporte”, contó a LA TERCERA, Guillermo Cantatore, referente de SURyA Avellaneda. “Se convino en la participación de Tránsito que inspecciona los vehículos, también el área de Habilitaciones que se ocupa del estado de regularidad de las agencias mismas, y nosotros desde el sindicato buscamos corroborar la situación laboral del personal telefonista que atiende a la gente y despacha los viajes”.
Según contó el gremialista, estos trabajos conjuntos “eran necesario” debido a la “importancia” que significa efectuar un control y abrir un registro de agencias que hay a lo largo de todo Avellaneda que ascenderían a poco más de 700, número que se desprende del cálculo de promedio de poco más de 3.500 coches remises.
Además se busca concretar con una ordenanza municipal rubricada por el intendente Jorge Ferraresi, que otorgó un plazo que venció el pasado 30 de diciembre, a través del cual se buscó que los propietarios de las agencias mismas lleguen hasta la comuna y busquen “blanquear” cada negocio, y poder determinar fehacientemente el valor al que debe ascender cada impuesto de a cuerdo a la ubicación y magnitud de cada agencia.
“Nosotros trabajamos buscando que se cumpla con todas las reglas, y se determine cuánto es lo que debe pagar cada compañero y que, además, de los autos, se compruebe el pago del monotributo de los choferes. También para no hacerla difícil, trabajamos con la municipalidad las modificatorias de las normas, como por ejemplo subir la antigüedad de los coches para trabajar de 15 a 20 años”, dijo Cantatore.
Los trabajos conjuntos ya comenzaron, y lograron cubrir en su totalidad a una veintena de remiserías, incluyendo la verificación el correcto estacionamiento de las unidades en la vía pública. Justamente, el sindicalista mencionó a la agencia ubicada en la intersección de Belgrano y Beruti, donde existía una empresa cuyos autos estacionaban en doble fila que ocasionaba inconvenientes en la circulación. “Ahora hay inspectores de Tránsito que se encargan de controlar el estacionamiento de los remises que se encuentran sobre Belgrano. Ahora el control es permanente, teniendo en cuenta la importancia de estas arterias”.
Al ser consultado por el trabajo que aún falta hacer, Guillermo Cantatore apunto a que los operativos “deberían haberse hecho hace 10 años” a la par de la proliferación de estas agencias. “Hay mucho por hacer. Ahora hay predisposición de trabajo de todos los sectores. Nosotros acompañamos. La cuestión es que no tenemos datos concretos de cómo está el distrito. Desde el gremio calculamos que entre el 70 y el 80 por ciento del total de las remiserías están sin habilitar”.
RECUADRO
Según constató LA TERCERA, ya hubo choferes que, ante la inminencia de los controles, recibieron amenazas y aprietes por el “pago de un canon”, y “facilitar” los trámites de regularización. De acuerdo a lo relevado, quienes participan de esta maniobra es un sector “opositor” a SURyA. “Dueños de agencias denunciaron esto. Lo que les decimos a los compañeros es que si aparecen diciendo ser el gremio que buscan concretar tramites, que exijan el Certificado de Autoridades expendido por el Ministerio de Trabajo de la Nación. Lo que buscan es hacer caja. Hubo un sector que le pidió una reunión con Jorge Ferraresi, y no se las dieron porque no pudieron mostrar el certificado”.
